Menü

5 Madde ile Otomobiller Hakkında Yanlış Bilinenler

5 Madde ile Otomobiller Hakkında Yanlış Bilinenler

Son yapılan araştırmalara göre şuan yaklaşık 15 milyon kara taşıtının bulunduğu ülkemizde,bu rakamın yarısını otobiller oluşturmaktadır.

Araç kullanıcılarının arkadaş çevresinden ve yakınlarından aldığı tam olarak aslı olmayan bilgiler sayesinde birçok kişi bilerek yanlışa itiliyor mantığa sığmayan bilgiler sayesinde doğru yaptıklarımızı bile yanlış yapar olduk kendi doğrularımızı yanlış sayıp milletin yanlışlarını doğru saydık ve yanlışlar sıralamasına katıldık.

En basit yanlışlardan bir tanesi ile başlayalım,

1. LASTİK HAVA BASINCI

Bu yanlışa bizi sürükleyen sebeplerden biri lastik ölçüleri aynı olan araçlarla kendi aracımızı kıyaslayıp ona göre lastik havalarını ayarlamamız,

Mantıklı düşünelim aynı ebat lastik kullanan iki aracında lastik havaları aynı olamaz bunlarda ağırlık farkı,yük farkı göz önünde bulundurulmalıdır.1600 Kg bir araç ve 1200 Kg bir araç aynı lastik ebatlarını kullanabilir fakat 1600 Kg aracın lastik üzerine verdiği yük basıncı ile 1200 Kg aracın lastik üzerine verdiği yük basıncı eşit olmadığı için lastiklere basılan havada eşit olmayacaktır ve farklı basınçlarla lastik başına düşen yük başıncı eşitlenecektir.

Tabiki bir diğer hatamız ise sahip olduğumuz aracın kullanma kılavuzunu okumamamız,

Aracın kullanım kılavuzu bize araç ile ilgili tüm bilgileri içermekle kalmayıp okuduğumuz zaman aslında yaptığımız yanlışlarıda öğretmekte mesela lastikçilerde sık karşılaştığımız bir durum ustamıza sorarız lastiklere ne kadar hava basalım diye aldığımız her cevap aynı 32 psi bu oldukça yanlış bir bilgi olup aracınızın yol tutuşunu,performansını,yakıt sarfiyatını,güvenliğinizi etkileyecektir.

1 bar = 14.50326 psi dir.

Aslında araç kullanım kılavuzunu okuduğunuz zaman aracın ön ve arka lastik basınçlarının farklı olduğunu göreceksiniz yine aynı şekilde aracınıza yük koyduğunuz zaman lastik basınçlarının değişmesi gerektiğinide göreceksiniz bunlar aracı üreten,tasarlayan,test eden mühendisler tarafından yazılmaktadır kısaca aracınızla alakalı en güvenilir bilgi deposudur.

Bir diğer hata ise,

Toplumumuz arasında inanılmış olan ”DÜŞÜK LASTİK BASINCININ YERE DAHA İYİ TUTUNMASI” bu gerçekten çok büyük bir kitlenin güvenmesiyle nerdeyse kural olmuş oysaki büyük bir yanlış,

Düşük lastik basıncı aracımızın lastik tabanının ortasını yukarı kaldırarak yolla olan temasını ortadan kaldırır.düşük basınca sahip lastiklerin sadece lastik omuzları yere basar.

Hava basıncının düşük olduğu lastikler resimdeki gibi yere oturarak sizin sürüş güvenliğinizi ortadan kaldırır,aracın kayma hareketleri daha düşük hızlarda başlar ve direksiyon hakimiyetiniz zayıflaşır.
Aynı yanlış yağmurlu havalardada duyulmakta düşük lastik basıncının yağmurda daha az kayacağı söylenir fakat düşük basınçta lastikteki su tahliye kanalları kapanır ve lastik yolda üzerine aldığı suyu atamaz ve aracınızın kontrolü azalır kayma daha düşük hızlarda başlar.

2. FRENLEME VE ABS SİSTEMİ

Araç kullanıcılarının başlıca yanlışlarından bir diğeri ise araçta ani fren yaparken frenleme yapıp durmaya yakın debriyaj pedalına basarak motor kompresyonundan faydalanmak ve kısa mesafede aracı durdurmayı beklemek.

Araçlarda en iyi fren performansı tabikide fren ve debriyaja aynı anda basarak yapılmaktadır.Çünkü iki pedala aynı anda basarsak motor devri debriyaja basınca ortadan kalkacaktır böylece aracın ileri gitme kuvveti oluşmayacağı için daha güvenli bir frenleme yapılır.

Anti blokaj sistemi (ABS) otomobili daha kısa mesafede durdurmaz asla bu sistem nasıl çalışır ilk önce bunu inceleyelim ilk önce sistem fren pedalına basıldığında fren şiddetine göre minimum saniyede 18 kez pompalayan ve araca fren esnasında manevra kabiliyeti kazandıran güvenli bir fren sistemidir.

Bu sistem frene bastığınızda aracınızın kızaklamasını ortadan kaldırarak size manevra olanağı sunar,güvenlik sistemlerinin en başında gelen oldukça önemli bir sistemdir.

Mekanik frenleme sistemine sahip olan araçlarda olan yanlışlardan biri ise ”FREN PEDALINI POMPALARSAM DAHA KISA SÜREDE DURURUM” yanlışı ne yazıkki buda araç kullanıcıları arasında çokça inanılarak büyük bir kitleye hitap etmekte kısacası kocaman bir yanlış.

Bu şekilde asla araç kısa mesafede durmayıp aksine fren mesafesi uzar ve fren pedalı her pomplandığında araç durmaya başlayıp tekrar hızlanır.Aracı en iyi fren pedalından araç durana kadar ayağınızı çekmeyerek durdurabilirsiniz.

3. EMNİYET KEMERİ

Emniyet kemerini şehir içinde takmasakta olur diyen geniş bir kitle ile karşılaşıyoruz yaptığımız en büyük yanlışlardan biri daha,emniyet kemerinin şehir içi veya şehir dışı kavramı yoktur yasalarımız gereği takılması zorunlu fakat hiç bir kontrolü yok ne yazıkki.

Yapılan araştırmalara göre ölümlü trafik kazalarının büyük bir bölümü emniyet kemeri takılmadığı için oluşmakta ve güvenliğimizi hiçe saymaktayız.Emniyet kemerinin önemi nedir?

EMNİYET KEMERİNİN ÖNEMİ

– Vücuda gelen sarsıntıları minimuma indirir.
– Vücuda gelen hasarı tek noktaya toplamaz.
– Baş,göğüs ve omurilik gibi organlara hasarı ortadan kaldırır.
– Küçük hasarlı kazalarda yaralanmaları ortadan kaldırır.
– Büyük kazalarda en az hasarı almanızı sağlar.
– Kaza anında araçtan dışarı savrulmanızı önler.

Ayrıca 3 noktalı emniyet kemerleri otomobillerde insan üzerinde hasarları %50 oranında azaltır.Bu oran büyük araçlarda %65’e kadar çıkmaktadır.Kısa mesafelerde emniyet kemeri takmasakta olur diyenler için şunu belirtmek isterimki yapılan araştırmalara göre en çok kaza 25-55 km mesafelerde ve 45-65 km hızda oluşmaktadır.Kısaca siz ve sevdikleriniz için emniyet kemerini ihmal etmeyin.Yasal olarak emniyet kemeri takmamanın cezası 2017’de 95 tl olarak hesaplanmıştır.

4. KORNA

Ülkemizin en büyük trafik sorunu olan korna sinirlensek,biri hata yapsa,kural ihlali olsa,tuttuğumuz takım gol atsa,canımız sıkılsa,düğünde,nişanda,asker konvoyunda,birini korkutmak istesek herşeyde korna artık el alışkanlığı olmuş her yerde her alanda korna çalar olmuşuz ne kadar kötü bir durumki zaten her yönden kirli olan dünyaya birde ses kirliliği ekliyoruz yetmiyormuş gibi bu konuda en güzel örnekler avrupa ülkeleri korna basmanın ceza olduğu ülkeler var ve ceza sistemi mükemmel işliyor.

Korna çalmak trafikte insanları doğruya itmez yapılan yanlışı telafi ettirmez yada selam vermek için kullanılmaz trafikte kornaya basmanız karşı tarafa panik yaptırır ve olmayacak hatalara sebebiyet verir,dikkat dağıtır insanların trafik kurallarının dışına çıkmasına kadar bir sürü yol açar bu yüzden sizlerden ricam kornaya basmayalım.

5. SİSLİ HAVALARDA DÖRTLÜ YAKMAK

Bir başka hatamız daha sisli havalarda dörtlüleri yakıyoruz ancak dörtlüler sisli ve görüş mesafesi olmayan yollarda zaten gözükmeyecektir.Araçlarımızda sis farı olarak zaten bir opsiyon var sisli ve görüş mesafesinin kısaldığı zamanlarda ön sis farı ve arka sis farlarını yakınız,görüş mesafesi kısaldığında öndeki araçla aranızdaki takip mesafesini arttırın ve yolların kayganlaşacağının bilincinde olun hızdan vazgeçin ve dikkatli olun eğer hiç görüş mesafesi yoksa yola çıkmamanızı tavsiye ederim can ve mal kaybı olmaması için önlem almalısınız.

No comments

Bir Cevap Yazın

Bizimle İletişime Geçin